互联网时代，每个品牌都打着“智能”的噱头，推出搭载车载互联的产品。但在众多新车中，论智能我只服它。
它是名副其实的“全球智能行政座驾”，它的身上有着自动驾驶、自动泊车、驾驶辅助系统、互联系统等等众多高科技，它被称为“奔驰最智能的车型”。它就是全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，这才是互联网时代汽车的正确打开方式。
在场地试驾环节，最令人印象深刻的是自动泊车。相比以往的自动泊车技术，全新长轴距E级车搭载的系统更为智能。它既可以选择并列停车位，也可以选择纵向停车位，令驾驶者随心所欲地享受便捷地停车方式。
当停车指令发布之后，驾驶人员就可以放开方向盘，松开油门踏板和刹车踏板，悠闲地聊天了。在这个系统的操作下，车辆将自动进入选定的停车位，并在发现障碍物时及时转向并制动，包括车速控制、换挡在内，全部自动完成。如果系统检测到会发生碰撞危险，也会自动向驾驶者发出警告。
有了自动泊车技术，驾驶者再也不用担心停车难的问题了。当然，自动泊车的实现，也离不开全新长轴距E级车上带有驻车定位系统和倒车影像的驻车辅助系统，其搭载的360°摄像头带来了全方位视野，使倒车更加安全。
一上车，全新长轴距E级车中控台前那12.3英寸的高清显示屏便映入眼帘，引来了现场试驾车主的惊呼。iPhone? 智能手机可以通过 Apple CarPlay?实现汽车与智能手机的无缝连接。连接后，驾乘者不仅可以轻松聆听手机中收藏的音乐，还可以直接在大屏幕上阅读短信，甚至可以直接通过方向盘按键，与siri对话，寻找周边美食，并导航去你想去的地方。
全新长轴距E级车将智能手机功能全面整合，令驾乘者在驾驶的过程中，一个手机在手，便可安全、直观地了解车况。甚至没带数据线，也可以在车上充电，因为全新长轴距E级车标配了前排无线充电功能以及NFC蓝牙快速连接，无需使用数据线或充电电缆即可为手机充电。
而真正进入道路试驾后，全新长轴距E级车在驾驶方面的智能，才让人大开眼界。
在高速公路上长途行驶感觉疲惫的时候，就可以启动智能领航限距功能，让车辆在高于20公里/小时的设定速度下自动行驶，并与前方车辆保持安全距离。无需担心，一旦车距进入危险距离，系统将自动减速，如果在已经减速的情况下还有碰撞危险，那么主动式制动辅助系统就会进行干预，以防止可能的事故发生。该系统可以使用最大制动力的50%进行自动制动，在需要更大减速的情况下，会向驾驶员发出视觉和声音警告。
而提到全系标配的主动式制动辅助系统，与智能领航限距功能配合，一同保障行驶安全，甚至可以完全预防事故的发生。在车速高于30公里/小时的情况下，如果与前车距离不断接近，且明显低于安全范围，该系统便会通过视觉警告、声音警告甚至自主制动的方式，来避免追尾的事故发生。
令人惊叹的是，这个系统并不是一开始就盲目刹车制动，它最智能的地方在于，每一步的警告措施、制动所需力量都经过精准计算，并根据车速、车距和驾驶者的反应来做出判断。经过优化后，这一不仅可以识别车辆，还可以探测到垂直于车辆行驶方向横向穿过的行人，系统会根据情况，发出视觉和声音警告，车速在7至55公里/小时时实施自主制动。
城市道路行驶时经常能遇到随意横过马路的行人，有时让人措手不及。全新长轴距E级车还搭载了预防性安全系统，一旦驾驶者有任何冲击反应，比如实施紧急制动或进行危险的方向盘操作，该系统就会进行快速反应，对危险行为进行实质性干预，提高驾驶的安全性。
全新长轴距E级车拥有这么多“智能”的驾驶辅助系统，将日常行驶风险大幅降低。哪怕不慎出现意外时，全新长轴距E级车的一系列预防性安全系统仍可为驾驶者保驾护航。
一直以来，梅赛德斯-奔驰在产品的安全方面做得十分周到，“智能”不仅仅是一种科技的展示，更是为车主带来切实可感的全方位安全体验。
说了这么多，如果说全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是最智能的行政座驾，我服。
本文来源：易车